Talven 2016-2017 ReRon vietti Paraisille Marina Pargasin lämpimässä hallissa. Kippari kävi huoltamassa sekä asentelemassa kaikkea "pakollista" veneeseen. Suurena apuna erityisesti sähkö- ja moottoripuolella oli Arto "Nakke" Honkanen.
Veneilykausi jatkui läpi vuoden, sillä veneessä oli mainio yöpyä viikonloppuisin vaikka kuivallamaalla oltiinkin.
Lue lisää... linkistä pääset näkemään talven aikana tehtyä.

Tuuligeneraattoriksi valittiin Rutlandin 914i, joka toivottavasti poistaa jälleen (edellisessä Maestro 35 -venessä oli vastaava) kerran turhat maasähkössä roikkumiset.

Salongin sohvissa ovat veneen parhaat myrskybunkat. Uudet reunalaudat pitävät kelissä kuin kelissä nukkujan paikallaan.

Vanhat kulkuaukon luukut olivat tulleet tiensä päähän. Nyt lisättiin hieman valoisuutta ja ilmanvaihtoa uusien luukkujen myötä.

Degerön kaikki sähkövedot kulkevat johtokanavissa. Sähköpiirroksista selviää hyvin mitä kanavaa käyttää kun haluaa viedä uutta johtoa esim. kohden takahyttiä.

Portaikkoon asennettiin punaiset "kulkuvalot" auttamaan pimeässä oviaukossa liikkumista.

Uusi antennitolppa, jossa nyt VHF -antenni sekä haileri -torvi. Torvi on yhdistetty kiinteään VHF -puhelimeen, jonka kautta saadaan ohjelmoitua esim. sumuäänimerkit.

Kannettavaksi VHF -puhelimeksi valittiin Icomin IC -M35.

ReRonin teak -kansi hiottiin todella kevyesti, jotta kanteen kiinnijäänyt sammal saatiin poistettua.

Navigoijan penkin alle asennettiin automaattilaturit (CTEK M200 isommalle akustolle ja CTEK MXS5.0 pienemmälle akustolle). Samaan tilaan asenneettin myös tuuligeneraattorin lataussäädin Rutland HRDi. Marinea tarjosi tuuligeneraattorin ja lataussäätimen kylkiäisenä erillisen lataussäätimen näyttö- ja hallintapaneelin, jonka avulla on helppo vahtia latausta.

Moottori sai uudet letkut jäähdytyspuolelle + raakavesisuodattimen. Lisäksi lämminvesivaraajalle menevät letkut + jäähdytinneste vaihdettiin.

Kiinteäksi VHF -puhelimeksi valikoitui Simrad R35, jossa on valmiina AIS sekä DSC -toiminnot. AIS -tieto välittyy navigoinipöydällä olevalle karttaplotterille. Laitteistoa on tarkoitus laajentaa langattomalla lisäluurilla.

Hämäläisen Jussin Degeröstä kopioin avattavan lisäikkunan takahytin päätyyn. Nyt hytissä 3 ikkunaa, joten ilmanvaihto pitäisi toimia.

Genoan rullaköydelle asennettiin uusi lukko.

Venettä ostettaessa myyjä kertoi, että ankkurivinssin hallintakytkimet toimivat vain kuskinpenkin paneelista. Nakke kekkasi, että myös keulassa olevat kytkimet toimivat kunhan painikkeille tulevat ilmaletkut vain liittää paikalleen. Taisi tulla ensiasennus tehtyä siinä... Tärkeintä, että nyt ankkuripeliä voi käyttää niin ruorin äärestä kuin itse vinssin vierestäkin.

Kulkuaukon ympäristön teak -listat hiottiin ja lakattiin huolella.

Istumalaatikossa olevien hanskalokeroiden listat hiottiin ja lakattiin huolella.

Uudet mittaristot odottavat vielä kaupassa ja vanhat saavat kelvata niin kauan kuin toimivat. Mittarien kehykset sekä luukun teak -osat saivat runsaan lakkakerroksen.

Kiinnityspisteitä turvavaljaille lisättiin istumalaatikkoon ja osa varustettiin pienellä punaisella valolla löytämisen helpottamiseksi.

Maasähkö -järjestelmäksi laitettiin Defan venesarja 2, jota täydennettiin ylimääräisillä ulostuloilla.

Akut uusittiin sekä johdotus mietittiin fiksummaksi. Sähkötyöt toteutti Nakke. Akut 2 x Victron 130Ah AGM + 1 kpl Exiden perusakku. Molemmille akustoille omat erilliset akkulaturit. Keulapotkurille ja ankkurivinssille menevien sähköjohtojen väliin asennettiin uusi 300Ah sulake.

EPIRB asennettiin kulkuaukon läheisyyteen, josta sen tarvittaessa (toivottavasti ei koskaan) saa nopeasti matkaan.